Para muitos expedidores, o transporte de carga fraccionada (LTL) é uma das áreas mais difíceis de controlar nas despesas com transportes.
Uma fatura de LTL pode ser influenciada por muito mais do que a tarifa negociada. A classificação da mercadoria, as características da remessa, os pares de origem e destino, as regras da transportadora, as taxas acessórias e os termos do contrato podem todos afetar o custo final. Com o tempo, estas variáveis podem gerar despesas desnecessárias e complexidade administrativa, mesmo quando um expedidor acha que tem preços competitivos.
Esse era o desafio que um cliente enfrentava quando entrou em contacto pela primeira vez com a a KBX Logistics™.
A empresa expedidora não estava apenas à procura de mais uma cotação de uma transportadora. Precisava de perceber melhor como estava estruturada a sua rede de LTL, onde é que os custos estavam a surgir e que mudanças poderiam melhorar o desempenho a longo prazo.
A KBX abordou esta oportunidade do ponto de vista do expedidor: começar pelos dados, envolver o cliente para compreender a rede e os seus desafios atuais e resolver os fatores subjacentes aos custos antes de entrar no mercado.
O desafio: os custos do transporte LTL estão muitas vezes escondidos nos pormenores
É fácil avaliar um programa de LTL principalmente com base nas tarifas básicas ou nas percentagens de desconto. Mas uma tarifa que parece competitiva nem sempre se traduz no custo total de transporte mais baixo.
Duas transportadoras podem oferecer preços semelhantes, mas acabar por gerar resultados muito diferentes quando se aplicam descontos e taxas mínimas, serviços adicionais, classificações de frete, cobertura de rotas, requisitos de serviço e cláusulas contratuais. Pequenas inconsistências nestas áreas podem acumular-se ao longo de centenas ou milhares de envios.
Quando a KBX começou a trabalhar com o expedidor, a equipa recebeu o ficheiro completo da rede de transportes da empresa, incluindo os dados detalhados das remessas LTL. A KBX fez então uma análise minuciosa dos pares de origem e destino, das classes de carga, das informações sobre os produtos, das expectativas em relação ao serviço e das descrições das remessas.
A análise identificou oportunidades relacionadas com os preços, a estrutura da rede e o alinhamento das transportadoras que, na altura, não eram visíveis para o expedidor.
Em vez de encarar a proposta de transportes como o início do processo, a KBX encarou-a como um resultado da análise de dados.
Essa distinção é importante.
Uma proposta pode dar ao expedidor uma ideia do que as transportadoras estão dispostas a cobrar. Uma análise da rede ajuda a determinar o que o expedidor deve contratar, junto de que transportadoras e em que condições.
Primeiro passo: Fazer um panorama claro da rede de LTL
O primeiro objetivo era ter uma visão fiável de como a mercadoria circulava pela rede.
A KBX analisou os dados de envios para perceber:
- As faixas e as combinações de origem/destino que estão a ser utilizadas
- As classificações de carga aplicadas às remessas
- Descrições de produtos e mercadorias
- Cobertura das operadoras existentes
- Estruturas de preços
- Exposição acessória
- Tempos de trânsito e compromissos de serviço
- Oportunidades para simplificar o programa no seu conjunto
Esta análise ajudou a levar a discussão para além das faturas individuais ou das rotas isoladas. Permitiu ter uma visão ao nível da rede sobre onde é que os custos e a complexidade se estavam a acumular.
Para os expedidores, este é um primeiro passo importante.
Sem dados precisos e completos sobre as remessas, é difícil determinar se o aumento dos custos do transporte LTL se deve aos preços das transportadoras, às características da carga, à configuração da rede, a processos inconsistentes ou a uma combinação de fatores.
Segundo passo: Identificar os fatores que determinam o custo subjacente à tarifa
Assim que a rede ficou visível, a KBX analisou em que aspetos a estrutura de preços e de funcionamento da empresa de transporte poderia ser melhorada.
A análise revelou oportunidades relacionadas com a política de preços da empresa, a configuração da rede e a base de operadores. A KBX utilizou então essas conclusões para desenvolver uma estratégia de aprovisionamento mais bem fundamentada.
Esta abordagem reflete um princípio mais geral de gestão eficaz dos custos de transporte: a tarifa mais baixa proposta não é necessariamente a solução mais económica.
Por exemplo, uma transportadora pode oferecer um desconto apelativo, mas ter uma tarifa mínima mais elevada nas rotas que o expedidor utiliza com mais frequência. Outra transportadora pode parecer mais cara à primeira vista, mas oferecer uma maior densidade de rotas, menos custos adicionais, um serviço fiável ou condições operacionais mais favoráveis.
Uma estratégia de LTL mais sólida tem em conta toda a estrutura de custos, incluindo:
- Preços base dos transportes
- Tarifas mínimas
- Regras e taxas acessórias
- Classificações de carga
- Alinhamento das faixas e dos serviços
- Ajuste do suporte
- Coerência contratual
- Esforço administrativo
Ao avaliar estes elementos em conjunto, os expedidores podem tomar decisões de escolha de fornecedores com base no valor total da rede em vez de um único indicador de preço.
Terceiro passo: Lançar no mercado um programa mais bem estruturado
Com uma compreensão mais clara da rede, a KBX levou o negócio de LTL do expedidor ao mercado.
O objetivo era criar um programa mais competitivo e sustentável, com base nas rotas reais do expedidor, no perfil da carga e nos requisitos operacionais.
Ao longo do processo de concurso e negociação, a KBX ajudou o expedidor a melhorar vários aspetos importantes do seu programa de LTL, incluindo tarifas, estruturas de preços, condições de serviço e condições relativas aos serviços acessórios.
Como o processo de seleção de fornecedores se baseou numa análise detalhada da rede, foi possível avaliar as propostas das transportadoras no seu contexto. A KBX conseguiu avaliar o desempenho de cada opção em toda a rede de transporte, e não apenas com base no que constava numa tabela de tarifas.
E o resultado?
Maior alinhamento entre a carga do expedidor, a sua rede de transportadoras e as condições comerciais.
Passo 4: Simplificar os contratos e padronizar a abordagem
A redução de custos foi só uma parte da oportunidade.
Com o passar do tempo, os programas de LTL podem tornar-se difíceis de gerir, à medida que se acumulam acordos com transportadoras, regras de preços, exceções e práticas operacionais. Isto dá mais trabalho às equipas de transportes, finanças, compras e atendimento ao cliente. Também pode tornar os custos de frete mais difíceis de prever e explicar.
A KBX ajudou o expedidor a simplificar os seus contratos com as transportadoras e a estabelecer uma abordagem mais padronizada à gestão de cargas fracionadas (LTL). Estas mudanças reduziram a complexidade administrativa, ao mesmo tempo que permitiram poupanças significativas em termos de custos e tempo.
A normalização pode melhorar um programa de LTL, facilitando:
- Compara as opções de operadoras de forma consistente
- Percebe como é que as taxas são calculadas
- Identificar exceções relacionadas com preços ou faturas
- Aplica processos de envio padronizados
- Gerir as relações com as transportadoras
- Avaliar o desempenho da rede ao longo do tempo
O valor não se limitou a uma aquisição pontual. Um modelo operacional mais simples e consistente proporciona ao expedidor uma base mais sólida para a melhoria contínua.
O resultado: custos mais baixos e uma rede mais eficiente
Esta colaboração resultou em poupanças significativas para o expedidor, mas o maior benefício foi a criação de um programa de LTL mais eficiente e fácil de gerir.
Ao combinar análise de redes, seleção de transportadoras, negociação comercial e padronização de contratos, a KBX ajudou o expedidor a resolver tanto os custos visíveis de transporte como os problemas estruturais subjacentes a esses custos.
O expedidor ganhou:
- Preços mais competitivos para o transporte LTL
- Menos custos acessórios desnecessários
- Melhor coordenação entre as operadoras e a rede
- Contratos mais simples e mais coerentes
- Menos trabalho administrativo
- Uma base mais sólida para futuras decisões sobre a rede
O resultado mostra o que é possível quando o transporte de cargas parciais (LTL) é gerido como uma rede completa, em vez de um conjunto de remessas individuais.
Porque é que a abordagem da KBX é diferente
A KBX traz uma abordagem centrada no expedidor à gestão de frete. O nosso papel não se resume a transportar mercadorias ou a realizar um concurso. Trabalhamos em conjunto com os clientes para perceber os seus objetivos, rotas, limitações e fatores de custo, para depois criarmos estratégias destinadas a melhorar a rede ao longo do tempo.
Essa abordagem combina otimização baseada em dados, consultoria colaborativa, execução apoiada pela tecnologia, gestão de riscos e apoio escalável.
As capacidades de gestão de carga incluem transporte multimodal, conceção de redes, otimização de capacidade, planeamento de cargas, programação, definição de percursos e execução nacional e transfronteiriça.
Para quem envia cargas LTL, isso significa não te fixares só no desconto anunciado e fazeres perguntas mais relevantes:
- A nossa rede de transportadoras está alinhada com a carga que realmente transportamos?
- Os preços são competitivos nas nossas rotas com maior volume?
- Quais são os custos acessórios que estão a gerar maior risco de custos?
- As nossas classificações e descrições de carga são consistentes?
- Os nossos contratos permitem um modelo operacional padronizado?
- A nossa equipa consegue explicar claramente por que razão o nosso custo total de LTL está a mudar?
As respostas podem revelar oportunidades que uma comparação tradicional de taxas pode deixar escapar.
Cria uma rede de LTL mais eficiente
Um programa de LTL bem gerido deve fazer mais do que apenas oferecer tarifas competitivas. Deve proporcionar ao expedidor um maior controlo, uma visibilidade mais clara dos custos, uma execução mais simples, satisfazer as expectativas em termos de serviço e oferecer a flexibilidade necessária para se adaptar à medida que o negócio evolui.
Isso exige vontade de analisar os pormenores, questionar a estrutura atual e o desejo de associar as decisões de aquisição ao desempenho operacional; além de um recurso que tenha os conhecimentos, as ferramentas e a capacidade necessários para o fazer.
A KBX ajuda os expedidores a transformar os dados de LTL em melhores decisões, estratégias de transportadoras mais sólidas e redes de transporte mais eficientes.
Estás pronto para analisar mais de perto a tua rede de LTL?
Fala com a equipa da KBX para identificares oportunidades de controlar os custos, simplificar a execução e melhorar o desempenho.